首頁 > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技術 > 中科院4區(qū) > JCRQ2 > 期刊介紹
評價信息：
影響因子：2
年發(fā)文量：223
《先進交通雜志》(Journal Of Advanced Transportation)是一本以工程技術-工程：土木綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Hindawi Limited出版商創(chuàng)刊于1967年，刊期Continuous publication。該刊已被國際重要權威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄。期刊聚焦工程技術-工程：土木領域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領域的研究成果，致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為2。CiteScore指數(shù)值為5。
The Journal of Advanced Transportation (JAT) is a fully peer reviewed international journal in transportation research areas related to public transit, road traffic, transport networks and air transport.
It publishes theoretical and innovative papers on analysis, design, operations, optimization and planning of multi-modal transport networks, transit & traffic systems, transport technology and traffic safety. Urban rail and bus systems, Pedestrian studies, traffic flow theory and control, Intelligent Transport Systems (ITS) and automated and/or connected vehicles are some topics of interest.
Highway engineering, railway engineering and logistics do not fall within the aims and scope of JAT.
《先進交通雜志》（JAT）是一本經(jīng)過同行評議的國際期刊，研究領域涉及公共交通、道路交通、交通網(wǎng)絡和航空運輸。
該雜志發(fā)表關于多式聯(lián)運交通網(wǎng)絡、交通和交通系統(tǒng)、交通技術和交通安全的分析、設計、運營、優(yōu)化和規(guī)劃的理論性和創(chuàng)新性論文。城市軌道交通和公交系統(tǒng)、行人研究、交通流理論與控制、智能交通系統(tǒng) (ITS) 以及自動化和/或聯(lián)網(wǎng)車輛是一些感興趣的主題。
公路工程、鐵路工程和物流不屬于 JAT 的目標和范圍。
《Journal Of Advanced Transportation》(先進交通雜志)編輯部通訊方式為INST TRANSPORTATION, STE 68, #305, 4625 VARSITY DR, N W, CALGARY, CANADA, ALBERTA, T3A OZ9。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月基礎版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續(xù)和改進，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結果，不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q2
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q2 | 88 / 181 |
51.7% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 40 / 72 |
45.1% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q3 | 103 / 181 |
43.37% |
| 學科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 43 / 72 |
40.97% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 99.74% | 97.76% | 0.08... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.99... | 0.5 | 1 |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置，從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 0.582 | 0.84 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計
| 國家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| CHINA MAINLAND | 677 |
| USA | 156 |
| South Korea | 44 |
| Australia | 38 |
| Italy | 37 |
| England | 30 |
| Spain | 27 |
| GERMANY (FED REP GER) | 26 |
| Canada | 25 |
| Netherlands | 21 |
2019-2021年機構發(fā)文量統(tǒng)計
| 機構 | 數(shù)量 |
| BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 92 |
| TONGJI UNIVERSITY | 88 |
| CHANG'AN UNIVERSITY | 66 |
| SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 62 |
| SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY | 46 |
| SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 23 |
| BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 20 |
| CENTRAL SOUTH UNIVERSITY | 20 |
| CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOL... | 16 |
| JILIN UNIVERSITY | 16 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| The Impact of Aggressive Driving Behavio... | 39 |
| Acceptance of Driverless Vehicles: Resul... | 37 |
| Investigating the Differences of Single-... | 28 |
| Shared Autonomous Vehicles Effect on Veh... | 18 |
| Spatiotemporal Traffic Flow Prediction w... | 14 |
| Driver Distraction Identification with a... | 9 |
| A Survey on the Electric Vehicle Routing... | 9 |
| Integrated Optimization on Train Control... | 8 |
| Studying the Safety Impact of Autonomous... | 8 |
| An Airfield Soil Pavement Design Method ... | 8 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| J ADV TRANSPORT | 158 |
| IEEE ACCESS | 134 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 98 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 70 |
| TRANSPORT RES B-METH | 54 |
| TRANSPORT RES REC | 53 |
| TRANSPORTMETRICA B | 38 |
| IET INTELL TRANSP SY | 27 |
| J TRANSP ENG A-SYST | 27 |
| PHYSICA A | 27 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT RES REC | 359 |
| TRANSPORT RES B-METH | 270 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 261 |
| J ADV TRANSPORT | 158 |
| IEEE T INTELL TRANSP | 130 |
| TRANSPORT RES A-POL | 125 |
| PHYSICA A | 114 |
| TRANSPORT SCI | 100 |
| EUR J OPER RES | 99 |
| SAFETY SCI | 69 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商：INST TRANSPORTATION, STE 68, #305, 4625 VARSITY DR, N W, CALGARY, CANADA, ALBERTA, T3A OZ9。
